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    跑山路时最大的危险和乐趣，就在于它处于一个随时可以产生变化的环境。

    其中最明显是一点就是比赛的过程中，是有可能出现对向车的。

    谁更能舍弃恐惧心，毫无保留地用极限速度冲进弯道，就能成为获胜的人。中里毅总结着，语气突然变得急促：等等，先不说了！

    只是说这几句话的时间，两车就已经急速杀入了弯道，在尖锐刺耳的胎噪声中，红色的制动灯仿佛不分前后地亮起！

    中里毅的注意力一下被吸引过去，顾不得搭理面露不满的沙雪，双手握拳，忘我地跟着人群高喊着助威：快冲啊！86！！

    作者有话要说：

    取胜三要素那里出自漫画468话

    第150章【一更】

    紧咬着前车不放的馆智幸,在过完第三个弯时，就不得不艰难地承认一点。

    自己在赛场上锤炼了几年的刹车技术，竟然真的不如这位纯山路车手。

    不管是对业余的山路车手,还是职业级的车手而言,极限刹车技术都是必须掌握的基本技术。

    上手难,坚持练习难,在到达一定高度后、再想精进更难。

    即便是赛车界最顶尖的那几人，每天也要抽出一定时间磨练刹车技术,才能保持最佳竞技状态。

    当然，最后让他们从人群里脱颖而出的,不仅是日复一日的练习,还有与生俱来的超强刹车感。

    馆智幸有着强烈的感觉：前面飞驰着的这辆车里坐着的人,就拥有让无数车手梦寐以求的强大刹车感。

    真是疯了。

    馆智幸紧紧地盯着前车的尾灯,喃喃自语。

    这可不是有缓冲路肩的平地啊，竟然敢在根本不熟、也不存在领航员的赛道上，将刹车点延迟到那种让人毛骨悚然的位置

    不是自信到了极点，就是丧失了恐惧心。

    在下坡道制动时，刹车距离会被拉长许多,哪怕只是零点几秒的延迟或开度上的失误，都有可能产生致命的后果。

    更何况是在黑漆漆的公路上,没有表示距离的标识牌,没有人提供清晰的记号点,就连最重要的弯道视角都是奢侈。

    在这种环境下极速竞赛的车手们，唯一能依赖的，就是由数不胜数的经验堆砌、锤炼出的山道直觉。

    这只是一场注定不被官方承认，除了一些山道爱好者的掌声外，得不到像样的认可的山道赛啊。

    当做连性命都可以豁出去的战斗,真的值得吗？

    馆智幸的内心着实受到了剧烈的震动。

    他不清楚的是，即使是在他已经跟得相当吃力的情况下，前车的车手采取的却是先抑后扬的跑法。

    就算速度已经到了让观众疯狂尖叫的地步，车内叮叮叮的超速报警声从头到尾就没有停止过，这时的藤原拓海，却依然处于游刃有余的状态。

    他拥有出类拔萃的集中力，但身上这时的斗志，就如同他那被一直压制在一万转的引擎一样，并没有抵达最高点。

    他在耐心等待时机的到来。

    藤原拓海清楚，自己由于长期的山道比赛经验和少量的场地赛经历，在拉力赛车手中，虽然已经称得上是擅长近距离激斗、清楚那些干扰对手行车线的小手段的奇葩。

    但要跟每场比赛里都必须活用这些技术的场地赛车手馆智幸去比，就显得太愚蠢了。

    他封印了那巅峰的一千转，耐心地任由馆智幸黏着自己，直到

    激烈缠斗着的二车，冲入象征着比赛过半的C24为止。

    因为这时的86像是浑身弥漫着前所未有的腾腾杀气，刹那间就全油门地贴着内弯切入，开始了炫目的四轮甩尾动作，弯位上的所有观众都亢奋到了极点，尖声大叫起来。

    快看86的动作！！！

    刚还跟着他们为86呐喊助威的中里毅，却捕捉到了什么似的，猛然睁大了眼，情不自禁地抓住了沙雪的左臂，声嘶力竭地大喊着：他加速了！！！他之前竟然一直保留了实力在跑！！！

    听起来像是一句废话，但在场的所有人里，却的的确确是只有眼力过人的中里毅第一时间捕捉到的绝对关键。

    比赛过半的时期，往往也是车手的集中力到达临界点的时间点。

    尤其是这个高速盲弯前，是被一条长长的直道所衔接的不管是拉力赛还是场地赛中，直道都是公认的可供神经紧绷的车手们、稍微能松懈一下的安全缓冲地带。

    对照明约等于无、用跟玩命般无异的极速飞驰在山道上的车手而言，专注力就像是不断接受着水壶倾注的杯子。

    如果不及时进行少量释放的话，迟早会越过临界值、变成猛然倾倒的溃散状态。

    就算能很快恢复过来，那一瞬间的涣散却极有可能是致命的。

    即使是馆智幸，也会借着这个机会稍作休息，顺带梳理一下超车的思路。

    然而这点同时也意味着当这个宽度足够的高速弯突然冲到眼前时，车手却不一定能立刻重新进入紧张激烈的比赛节奏中！

    藤原拓海耐心等待着的，就是这一瞬的缝隙。

    悄无声息地掌控了两车的行进节奏的他，就像是毫无征兆落下的倾盆大雨，眼也不眨地将被封印的那一千转速释放了出来！

    AE86黑白相间的车身，这时仿佛彻头彻尾地化身成了全速冲刺的火球。

    在车手神乎其技的极限cao控下，它欢快地尖啸着，以顺畅得不可思议的路线极速飙出弯道。

    从外界观众的角度来看，简直就像是被人大力摔出去般迅猛！

    不再保留实力，出弯时的油门踏板被踩到底，在让人毛骨悚然的破空声中，86疯狂地开始了激动人心的冲刺！

    啊啊啊啊啊！

    中里毅就像是其他普通观众一样，目不转睛地看着仿佛要飞脱出去、却稳稳地拉住了的横漂的86车身，沸腾的热血一下窜上了脑门，激动得难以自已地嘶吼着：86冲啊！！！

    就算是再不懂车的人也能一眼看出，紧跟了86半程的EK9，就像是毫无防备下被KingHit了的拳击手一样，竟然有了长达一秒的迟疑！

    不管是突然摆在眼前的、86竟然一直保存着实力的恐怖事实；还是他作为长期跑场地赛的车手，对看不见对向车的盲弯产生的本能恐惧；又或者是他对EK9的熟悉程度，远远比不上拓海对86如臂使指的自如感；再加上他正处于刚短暂地放松过，还没能适应重新进入高强度比赛节奏的麻木期

    所有可导致失误的微小因素突然挤在了一起，造成了喷发的局势。

    之前一直如履薄冰地紧咬着86的EK9，首次出现了重大失误。

    从制动点、制动力道再到路线选择，它都表现得大失之前的水准。

    在黑暗的山道中风驰电掣的86的车体，在那一瞬间莹莹月光的照耀下，就如同被银白色的烈焰环绕般，进入了跟之前截然不同的状态。

    由高转数单元猛力压榨的马力喷薄而出，搭配精妙绝伦的极限延迟刹车技术，送上的是一场场具有奇迹般的超强魄力，油门全开的四轮漂移表演。

    在护栏和山